Tobago

Dans notre classe IRC (IRC 3), il y avait 18 bateaux inscrits dont:

3 FIRST 34.7:
- ARMORIQUE DIFFUSION
- COYOTE
- SHIP SHOP AQUAHOLIC

4 JPK 9.60:
- ASSIWA
- FOGGY DEW
- SUPERSONIC
- TOBAGO

1 SPHINX 33: PARSIFAL

2 SUN FAST 3200:
- ATLANTIS
- MAGIC SUN

1 X 34: HEOLIX

Une seule manche a été courue durant ce 3ème Challenge de Printemps 2008. En effet, l’absence de vent et le brouillard dans la journée du samedi 23/02 ont rendu le lancement d'une procédure de départ impossible. Dimanche, un vent faible de moins de 10 noeuds a permis aux concurrents de s'affronter sur un parcours côtier dans la baie de Quiberon.

Nous avons pris le départ vers la bouée de bout de ligne. Du coup, on a pu profiter du superbe départ bâbord du SUN FAST 37 DUCHENTIL II. Après un petit bord tribord, nous renvoyons bâbord. On se retrouve assez rapidement dans le cône de DUCHENTIL II qui faisait un tout petit peu moins de cap. On pipe un peu pour se dégager. Après avoir stabilisé le cap et la vitesse du bateau, on repart tribord jusqu'à être "layline" avec la bouée de dégagement. On avait ensuite un petit bord bâbord pour pouvoir enrouler la bouée. On aurait pu pousser un peu plus à cause du courant... Résultat, Tobago passe cette marque en 2ème position des IRC 3 et dans les premiers IRC 2 (A 35, Grand Soleil 37...) qui avaient leur départ en même temps que le notre.

La suite du parcours côtier fût assez simple au niveau de la navigation. Les marques suivantes se situant globalement en route directe...

Lors du dernier bord de portant, nous réussissons finalement à passer DUCHENTIL II. Il semblait que l'on était un peu plus rapide que lui sur cette amure.

Au final, on termine avec presque 3 minutes d'avance sur DUCHENTIL II dans un vent mollissant. En temps compensé, Tobago n'ayant pas encore de rating IRC, il termine 11ème de cette manche.

Bilan plutôt positif, cependant l'équipage de Tobago lors de ce week-end d'entraînement n'est pas celui qui sera présent lors du prochain entraînement ni lors du Spi Ouest. Cet entraînement était un plus destiné à vérifier la bonne marche du bateau. Notre niveau pourra être réellement évalué lors du 4ème Challenge de Printemps.